4 отзыва
ООО "МАКСИМУС ГРУПП-1"
+7
916
717-22-55
Корзина
Решения BASF применили при строительстве второго Байкальского тоннеля

Решения BASF применили при строительстве второго Байкальского тоннеля

Решения BASF применили при строительстве второго Байкальского тоннеля

Работы по строительству нового Байкальского тоннеля на перегоне Дельбичинда — Дабан Восточно-Сибирской железной дороги завершились в марте 2018 года. Работу тоннелепроходческого комплекса (ТПК) при возведении нового тоннеля в Бурятии облегчили и ускорили специальные решения, разработанные концерном BASF, сообщает российское подразделение компании.

«На объекте использовался жидкий пенополимерный состав, который обеспечивал защиту стального режущего инструмента ТПК, а также повышение скорости проходки при одновременном снижении крутящего момента на роторе. Применение данного состава позволило избежать блокировок ротора с одновременным охлаждением режущих инструментов, — комментирует Антон Рокотянский, технический специалист концерна BASF. — По оценкам инженерно-технического персонала генподрядчика, состав MasterRoc ABR 5, использованный при проходке нового Байкальского тоннеля, увеличил ресурс режущего инструмента примерно на 25%. Кроме того, его применение обеспечило эффективное пылеподавление, что позволило улучшить условия труда оператора ТПК».

Также решения BASF были использованы при остановке средних водопритоков и небольшой фильтрации воды через блоки обделки тоннеля. Для этих целей применялась полиуретановая смола MasterRoc MP 355 Thix и акрилатная инъекционная система MasterRoc MP 304.

Работы по проходке тоннеля начались в 2014 году с западного портала на восток параллельно старому Байкальскому тоннелю. Общая протяжённость сооружения — 6682 м, диаметр — 10 м. Первые поезда по нему пойдут в 2019-м. Тоннель позволит увеличить пропускную способность Байкало-Амурской магистрали в 2,5 раза.

Предыдущие новости