4 отзыва
ООО "МАКСИМУС ГРУПП-1"
+7
916
717-22-55
Корзина

Решения BASF применили при строительстве второго Байкальского тоннеля

Решения BASF применили при строительстве второго Байкальского тоннеля

Работы по строительству нового Байкальского тоннеля на перегоне Дельбичинда — Дабан Восточно-Сибирской железной дороги завершились в марте 2018 года. Работу тоннелепроходческого комплекса (ТПК) при возведении нового тоннеля в Бурятии облегчили и ускорили специальные решения, разработанные концерном BASF, сообщает российское подразделение компании.

«На объекте использовался жидкий пенополимерный состав, который обеспечивал защиту стального режущего инструмента ТПК, а также повышение скорости проходки при одновременном снижении крутящего момента на роторе. Применение данного состава позволило избежать блокировок ротора с одновременным охлаждением режущих инструментов, — комментирует Антон Рокотянский, технический специалист концерна BASF. — По оценкам инженерно-технического персонала генподрядчика, состав MasterRoc ABR 5, использованный при проходке нового Байкальского тоннеля, увеличил ресурс режущего инструмента примерно на 25%. Кроме того, его применение обеспечило эффективное пылеподавление, что позволило улучшить условия труда оператора ТПК».

Также решения BASF были использованы при остановке средних водопритоков и небольшой фильтрации воды через блоки обделки тоннеля. Для этих целей применялась полиуретановая смола MasterRoc MP 355 Thix и акрилатная инъекционная система MasterRoc MP 304.

Работы по проходке тоннеля начались в 2014 году с западного портала на восток параллельно старому Байкальскому тоннелю. Общая протяжённость сооружения — 6682 м, диаметр — 10 м. Первые поезда по нему пойдут в 2019-м. Тоннель позволит увеличить пропускную способность Байкало-Амурской магистрали в 2,5 раза.

Предыдущие новости